Allegato abrogato dalla L.P. 17/11/2017, n. 21, a decorrere dal 21/04/2018, così recitava:

“Allegato III - Analisi di sicurezza (articolo 46)

L’analisi di sicurezza cui deve essere sottoposto qualsiasi impianto a fune adibito al trasporto di persone deve tener conto di ogni modalità di esercizio prevista. Essa deve essere realizzata secondo un metodo riconosciuto o consolidato e tener conto delle regole dell’arte e della complessità dell’impianto in questione. L’analisi mira anche a garantire che la progettazione e la configurazione dell’impianto progettato tenga conto dell’ambiente circostante e delle situazioni più sfavorevoli al fine di garantire condizioni di sicurezza soddisfacenti. L’analisi verte in particolare sui dispositivi di sicurezza e i relativi effetti sull’impianto e sui sottosistemi connessi che essi fanno intervenire affinché:

- essi siano in grado di reagire a un primo guasto o cedimento constatato in modo da restare in uno stato che garantisca la sicurezza, o in uno stato di funzionamento ridotto, o in stato di arresto in condizioni di sicurezza (fail safe), o

- essi siano ridondanti e sorvegliati, o

- essi siano tali che le probabilità di cedimento possano essere valutate e siano d’un livello comparabile a quello dei dispositivi di sicurezza che soddisfano i criteri di cui al primo e al secondo trattino.

L’analisi di sicurezza serve a redigere l’inventario dei rischi e delle situazioni pericolose di cui all’articolo 46, comma 1 e a determinare l’elenco dei componenti di sicurezza di cui all’articolo 46, comma 2. Il risultato dell’analisi di sicurezza deve essere sintetizzato in una relazione di sicurezza.”

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