D. Min. Infrastrutture e Trasp. 01/02/2006

1. Per «aviosuperficie» si intende un’area idonea alla partenza e all’approdo di aeromobili, che non appartenga al demanio aeronautico.

2. Per «elisuperficie

1. Le disposizioni del presente decreto si applicano:

a) alle aviosuperfici come definite all’art. 1;

1. Fatto salvo quanto previsto agli articoli 7 e 8, l’aviosuperficie è gestita da persone fisiche o giuridiche le quali sono responsabili della sua rispondenza ai requisiti previsti dal presente decreto, della sua agibilità in condizioni di sicurezza anche in r

1. La persona fisica o il rappresentante legale della persona giuridica che gestisce l’aviosuperficie devono essere in possesso di un nulla osta rilasciato dal questore della provincia di residenza o della sede legale della persona giuridica, previa valutazione anche della inesistenza di controindicazioni agli effetti dell’ordine e della sicurezza pubblica nonché della sicurezza dello Stato.

2. Il gestore trasmette all’ENAC almeno quar

1. Il pilota oltre a richiedere il consenso di cui all’art. 3.3, comunica al gestore i seguenti dati per ciascun movimento:

a) nominativo pilota ed

1. Sulle aviosuperfici, oltre all’effettuazione di attività non remunerate, sono consent

1. È considerata elisuperficie occasionale qualunque area di dimensioni idonee a permettere, a giudizio del pilota, operazioni occasionali di decollo e atterraggio.

2. Al fine di determinare l’adeguatezza della elisuperficie occasionale, il pilota effettua una ricognizione in volo in cui accerta il rispetto delle seguenti condizioni:

a) la dimensione minima dell’area di approdo e decollo deve essere almeno una volta e mezzo la distanza compresa fra i punti estremi dell’elicottero con i rotori in moto;

1. È considerata aviosuperficie occasionale qualunque area di dimensioni idonee a permettere operazioni occasionali di decollo e atterraggio di velivoli.

2. L’uso di aviosuperfici occasionali da parte di velivoli è consentito esclusivamente per attività di lavoro aereo. Per l’uso delle aviosuperfici occasionali non sono necessarie la figura del gesto

1. Prima di iniziare un volo di trasferimento su una elisuperficie occasionale o su una aviosuperficie occasionale, il pilota deve trasmettere alla direzione aeroportuale e all’autorità di pubblica sicurezza competenti territorialmente sulla località nella quale l’aviosuperficie di destinazione è ubicata, le seguenti informazioni:

a) aeroporto, aviosuperficie o elisuperficie di partenza;

1. La scelta, la gestione e l’uso di un’aviosuperficie sono subordinati al rispetto delle zone proibite, pericolose e regolamentate indicate nelle apposite pubblicazioni aeronautiche nazionali e sono comunque soggetti alle restrizioni permanenti o temporanee stabilite dalle competenti autorità civili o milita

1. Il pilota svolge le operazioni di volo sulle aviosuperfici sotto la propria responsabilità ed è tenuto a conformarsi alle norme e alle procedure di volo contenute nelle apposite pubblicazioni nazionali e alle eventuali limitazioni e prescrizioni dettate dalle competenti auto

1. La dimensione minima dell’area di approdo e decollo deve essere almeno una volta e mezzo la distanza compresa fra i punti estremi dell’elicottero con i rotori in moto.

2. L’andamento plano-altimetrico e la resistenza del fondo devono essere idonei al

1. Oltre ai requisiti di cui al precedente art. 12, alle elisuperfici in elevazione si applicano i requisiti di seguito riportati.

2. L’area destinata ad elisuperficie deve essere:

a) piana e di pendenza, compresa tra l’1% ed il 2%, i

1. Devono essere dotate di assistenza antincendio:

le elisuperfici in elevazione;

le elisuperfici che costituiscono la base per le operazioni di trasporto pubbli

1. L’uso di elisuperfici situate in aree urbane è consentito solo se sono disponibili aree di atterraggio d’emergenza lungo le traiettorie di decollo

1. Il pilota che intende impiegare elicotteri sulle elisuperfici occasionali deve:

a) essere in possesso di un brevetto-licenza di pilota civile di elicottero in corso di validità e dell’abilitazione al tipo di elicottero impiegato;

b) avere un’attività di volo su elicottero di almeno 130 ore;

1. È consentito il trasporto pubblico sulle elisuperfici nel rispetto delle disposizioni tecnico-operative vigenti ed in conformità alla documentazione di certificazione ed alla documentazione d’impiego dell’aeromobile. La documentazione d’impiego deve contenere le disposizioni e le informazioni necessarie al personale impiegato nelle operazioni di volo su elisuperfici. Il trasporto pubblico passeggeri avviene sotto la responsabilità del direttore operativo della società interessata che, a tal fine, deve disporre l’effettuazione di una preventiva ricognizione a terra ed in volo sulle elisuperfici di prevista utilizzazione. Le risultanze delle ricognizioni effettuate devono essere custodite dalla società secondo procedure approvate dall’ENAC.

1. L’attività aeroscolastica su elisuperfici è consentita nel rispetto delle disposizioni tecnico-operative vigenti ed in conformità alla documentazione di certificazione ed alla documentazione di impiego dell’elicottero. La documentazione di impiego deve contenere le disposizioni ed informazioni necessarie al personale

1. L’attività di lavoro aereo è consentita nel rispetto delle disposizioni tecnico-operative vigenti ed in conformità alla documentazione di certificazione ed alla documentazione di impiego dell’elicottero. La documentazione di impiego deve contenere le disposizioni ed informazioni necessarie al personale impiegato nelle operazioni di vo

1. Le dimensioni della pista devono essere idonee all’effettuazione della corsa di approdo e della corsa di decollo.

2. L’andamento plano-altime

1. Il pilota che intende impiegare velivoli su aviosuperfici non in pendenza deve:

a) essere in possesso di un brevetto-licenza di pilota civile in corso di validità e dell’abilitazione al tipo di velivolo impiegato;

b) aver svolto una attività minima di volo pari ad almeno cinque decolli e cinque approdi su aviosuperfici;

c) avere effettuato almeno cinque decolli e cinque approdi negli ultimi novanta giorni anteriori alla data di utilizzazione dell’aviosuperficie.

1. L’uso di aviosuperfici per attività di trasporto pubblico con velivoli è consentito esclusivamente per i voli:

a) non di linea;

b) con velivoli di massa massima al decollo non superiore a 5700 kg e numero di posti passeggeri non superiore a 9.

2. Le operazioni sulle aviosuperfici sono consentite nel rispetto delle disposizioni tecnico-operative vigenti ed in conformità alla documentazione di certificazione ed alla documentazione d’impiego dell’aeromobile. La documentazione d’impiego deve contenere le disposizioni e le informazioni necessarie al personale impiegato

1. L’attività aeroscolastica è consentita nel rispetto delle disposizioni tecnico-operative vigenti ed in conformità alla documentazione di certificazione ed alla documentazione di impiego dell’aeromobile. La documentazione di impiego deve contenere le disposizioni ed informazioni necessarie al personale impiegato nelle operazioni di volo su aviosuperfici.

2. L’uso per attività aeroscolastica delle aviosuperfi

1. L’attività di lavoro aereo è consentita nel rispetto delle disposizioni tecnico-operative vigenti ed in conformità alla documentazione di certificazione ed alla documentazione di impiego dell’aeromobile. La documentazione di impiego deve contenere le disposizioni

1. All’aggiornamento delle disposizioni contenute nella seconda parte, terza parte e nelle appe

1. Il presente decreto entra in vigore il giorno successivo alla data di pubblicazione nella Gazzetta

1. Nei casi in cui è richiesta l’autorizzazione per la gestione e l’uso di una aviosuperficie, il gestore presenta domanda a

Per le elisuperfici a servizio di strutture ospedaliere la lettera identificativa H, di colore rosso,

Segnalazione della pista con striscia continua bianca di almeno 30 cm di spessore di:

Segnalazione di bordo pista con segnalatori bianchi piatti rettangolari a livello con la superficie, lunghi 3 m larghi 1 m, spaziati a

Per l’utilizzo in attività di trasporto pubblico o per attività aeroscolastica le piste devono avere le seguenti dimensioni minime:

— larghezza della pista pari ad almeno 18 metri;

— area contenente la pista con lo stesso andamento plano altimetrico, di dimensioni pari a due volte la larghezza di pista, priva di ostacoli;

— area di sicurezza a fine pista, qualora sul prolungamento della stessa le caratteristiche orografiche del terreno o la presenza di ostacoli siano ritenuti pericolosi in caso di uscita di pista del velivolo.